Revista Aeronaútica Julio Agosto 2018

Revista de Aeronaútica y Astronaútica 875

El último número de la Revista de Aeronaútica y Astronaútica presenta varios reportajes interesantes en sus secciones principales (Editorial, Aviación militar, aviación civil, industria y tecnología, espacio, panorama OTAN, nuestro museo, noticiario, ¿Sabias que…?, el vigía, internet, recomendamos, bibliografía). Haz ‘click’ en la imagen para descargar el nº 875 de la Revista Aeronáutica y Astronaútica en formato pdf.

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Los F-18 del Ejército del Aire

Los F-18 cumplen 30 años en el Ejército del Aire

Sin llegar a la especialización que ofrecen otros aviones, el  MC DONNELL DOUGLAS F-18 -HORNET- (C.15), constituye un extraordinario sistema de armas con gran capacidad de evolución y capaz de cumplimentar tanto misiones aire-aire como aire-superficie con gran eficacia y alto nivel de disponibilidad.

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La Barrera del Sonido

Diversos momentos de un ejercicio de aviación en el que se aprecia cómo un avión supera la velocidad del sonido. No sólo se puede comprobar el efecto de Singularidad de Prandtl-Glauert en el momento de formar la nube de compresión aerodinámica, sino que también se puede comprobar cómo la nave viaja por delante del sonido que emite.

Animación hecha por ordenador en la que se representa el efecto de Singularidad de Prandtl-Glauert que se produce en el momento en el que un objeto atraviesa la barrera del sonido.


CASA C-212 Aviocar

Avión: C-212 Aviocar (Designación del ejército del aire: T-12)
Misión: Transporte ligero, salvamento, fotografía , enseñanza, contramedidas electrónicas.
Entrada en servicio en España: 1974
Fabricante: España – Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA)

Dimensiones: Longitud: 15,22 metros – Envergadura: 19 metros – Altura: 6,32 metros
Peso: Vacío: 3.250 kg – Máximo al despegue: 6.000 kg
Velocidad: Máxima: 380 km/h (160 nudos) – Crucero: 275 km/h
Autonomía: Distancia: 1.920 km – Tiempo: 06:00
Motores: 2 garrett airesearch tpe 331 .
Empuje:
755 CV unitario
Techo máximo: 7.500 m.
Reabastecimiento en vuelo: No
Carga: 2.000 kg
Armamento: no

Enlaces:

Historia del C-212 Aviocar

El Cazabombardero Harrier

Harrier : Avión de Depegue y Arerrizaje Vertical

El Harrier, avión de despegue y aterrizaje V/STOL o vertical, ha sido durante más de 20 años buena muestra de la tecnología aeronáutica avanzada. El diseño del Harrier le permite prescindir de las pistas de las bases aéreas y puede despegar desde cualquier lugar gracias a las toberas de ángulo variable, que le permiten mantenerse estático en el aire, e incluso ir hacia atrás. Esto hacen de este fascinante cazabombardero, pese a no poderse  comparar con los demás cazas en cuanto a velocidad máxima y autonomía; uno de los aviones de combate más versátiles. La gran potencia de su motor, y sus reducidas dimensiones le confieren una maniobrabilidad excepcional.

VERSIONES INGLESAS:

VERSIONES ESTADOUNIDENSES

Enlaces:

Ingreso en la Academia General del Aire – Piloto del Ejército

Ingreso como Piloto de Complemento

Por Tierra, Mar y Aire

Halo de vapor de agua alrededor de un F14

El shockwave alrededor de un jet supersónico como el F-14 Tomcat de la imagen puede comprimir el aire hasta tal punto que el ambiente de humedad se forma una nube.

La singularidad de Prandtl-Glauert es un punto en el que ocurre una caída súbita de la presión del aire y se considera generalmente como la causa de la nube de condensación visible que aparece cuando un avión atraviesa la barrera del sonido cuando la humedad del aire es suficiente.